別看車子上能開的窗戶只有四扇，加上天窗也頂多只有五扇，但這里面排列組合的學問可大著呢！

單開前側或后側窗：有利于排出抽煙煙霧

抽煙的朋友一般都有經驗，汽車在行駛過程中開啟前車窗，如果將車窗放下一點狹長的縫隙，車內空氣會將煙霧擠壓出車內。

這種情景下有兩種狀態，狹縫通風狀態下與開啟單側前車窗基本一致，而開闊通風狀態下后排乘客會明顯的感受到側風，在一定車速下這種側風一般不會對乘客產生不適感。

開同側兩扇窗：中高速下不安全

這種情景下，外界氣流會直接在車輛一側灌入車內，車窗處乘客會有強烈的迎風感。中高速行駛中不建議車內乘客采用這樣的通風方式。

只關單側前車窗：可迅速排出異味

此時進入車廂內的空氣帶有明顯的不均衡性，車內空氣流動帶有明顯的方向感。這種通風方式適用于車內快速通風除去異味；

只關單側后車窗：通風比較柔和

與前者不同，車廂后排關閉車窗的一側聚集大量空氣，形成一個高壓區域，此排風方式比較柔和，與前者(只關閉單側前車窗)車內乘客不會有明顯的迎風感，是一種不錯的通風方式。

同時開前后對向車窗：風噪低

通過前窗進入車內的空氣會與從后排進入車內的空氣相互作用，產生一個小旋風。此方式產生的風噪相對較低，是種理想的通風方式。

車窗全都開啟：容易亂

此模式下，大量空氣灌入車廂內，車內排氣口的空氣流量達到峰值，車內堆積的大量空氣很容易相互作用產生亂流，極限情況下甚至可以傾覆車內質地較輕的小物件。因此一般情況下不采用此方式排放。

開窗注意：

日常駕駛中難免會受到側風等不穩定因素的影響，因此建議大家根據駕駛時的天氣情況、車速選擇合理的通風方式。

原則上低速駕駛時可以采用開窗通風的方式，這樣既省油又能接近大自然。中高速行駛下，一般不建議長期開窗通風，因為高速情況下長期開窗通風必然產生較大的風噪、風阻，燃油經濟性也會隨之下降。

同樣需要注意的是，即使長時間在高速駕駛車輛的情況下，中途也應該打開車窗通風或交替使用內/外循環的方式使車內空氣得以交換。