又到一年歲初，回首2011年國內車市，SUV市場仍然是增速最為搶眼的明星市場，遠遠高于傳統轎車的增長。尤其是搭載了多項科技配置，擁有轎車舒適性的城市SUV，為都市年輕人群所追捧，成為很多消費者購車的第一選擇。

  如今，多見于豪華轎車上的全景天窗、上下坡輔助系統等高端配置，悉數出現在中高級城市SUV身上，城市SUV在日益變化的市場環(huán)境中，不斷調整方向，滿足時下消費者的多元化需求。下面，筆者就以20萬元級的SUV為例，盤點那些令人心動的先進科技配置。
 

  國內消費者最期待的配置：全景天窗
 

  消費者最喜歡的配置恐怕就是全景天窗了，相對于普通天窗而言，全景天窗讓車內光線更充足，坐在車中可以將上方的景象一覽無余。全景天窗曾經是奔馳、寶馬等高端車上的豪華配置，這些頂級品牌的汽車至今仍然把全景天窗看作是豪車身份的象征。

  不過，現在ix35、途觀等車型也搭載了這個先進的科技配置，為國內的SUV愛好者帶來了福音。就拿ix35來說，全景天窗幾乎可以一直覆蓋到后排乘客的頭頂，擁有較大的面積，而且前排天窗可以雙向開啟，足以滿足車內換氣的需求，如果全部打開的話，駕乘者可以與大自然來個親密接觸。車頂內部更采用升降及拉伸式卷簾，可以隨意固定，方便乘客設定采光面積。在遮陽簾全部打開的情況下車內的光線和視野非常好。目前，國內20多萬元級的SUV中，除了ix35、途觀搭載如此先進的配置，RAV4、CR-V、逍客等車型均無這一裝備。

  最實用的安全配置：ESP車身穩(wěn)定系統
 

  ESP車身穩(wěn)定系統常見于豪華轎車上，是一項能夠防止車輛側滑、翻滾等意外事故的安全裝備。ESP能夠實時監(jiān)測車輛的行駛狀況，識別危機情況，并能通過對單個車輪進行分別制動或降低發(fā)動機輸出來保持車輛穩(wěn)定，幫助駕駛者使車輛按照正確的路線行駛。

  作為一種牽引力控制系統，ESP是ABS（防抱死剎車系統）和ASR（防側滑系統）的延伸，它是當前汽車防滑裝置的最高級形式。與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。配備ESP的汽車與配備ABS、ASR的汽車之間的差別在于：ABS和ASR只能被動地做出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。除了兩款入門級車型以外，ix35的主銷車型全部配備了ESP，而CR-V只有兩款頂配車型應用了同樣的技術。

  多見于豪華車上的配置：DBC下坡剎車輔助系統+HAC上坡起步輔助系統 
 

  DBC下坡剎車輔助系統、HAC上坡起步輔助系統，是非常實用的科技配置，尤其是新手，能夠有效防止操作不當的危險。在DBC的幫助下，用戶在駕駛ix35下坡時無需踩剎車，車輛將保持勻速緩慢下行，使駕駛者將注意力集中在方向盤的控制上，從而提高行車的安全性。

  車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板時，車輛將向后下滑，從而導致起步困難。為防止此類情況發(fā)生，ix35配備的HAC上坡起步輔助系統可暫時對車輪施加制動以阻止車輛下滑，駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。ix35的6款車型中，有4款車型配備了該項配置。

  現代汽車獨有的配置：ECO經濟駕駛模式
 

  ECO經濟駕駛模式是現代汽車獨有的一項高科技配置，ix35除了一款手動擋的車型沒有配備以外，其他車型均配備了該項配置。ix35的ECO經濟駕駛模式在儀表盤中進行顯示，車輛電腦通過計算，自動判斷出行駛狀況是否省油，當ECO指示燈為綠色時，說明在經濟模式下駕駛此時發(fā)動機，燃油利用率也最高。當ECO指示燈為紅色的時候，說明此時的駕駛方式不夠經濟需要改變駕駛習慣。久而久之，車主就會在日復一日的駕車過程中形成一個良好的省油駕駛習慣，并達到了一個最省油的駕駛狀態(tài)，實現環(huán)保、節(jié)油的目的。據統計，ix35自動擋車型采用ECO模式駕駛可節(jié)油15％～17％。

  結語：有了全景天窗，就有了充足的陽光與通透的心情，有了ESP車身控制系統和上下坡輔助系統，行車的安全系數將大大的提高，而ECO經濟駕駛模式又能做到節(jié)油、環(huán)保的健康出行，這些實用的先進科技配置，正是城市SUV俘獲消費者芳心，獲得快速市場增長的魅力所在。